Testride KTM 990 SM-T

O último test ride que realizei foi à fantástica KTM 990 SM-T. Confesso que as minhas expectativas eram muito baixas desde o teste que fiz (do qual infelizmente não tenho registo) à Moto Guzzi Breva 1200.  Isto porque o V2 da MG, apesar de não ser particularmente agressivo, transmite uma sensação que nunca tinha sentido noutra mota antes. Não sei apontar precisamente o que o distingue dos restantes motores, mas o conjunto completo torna a experiência de pilotagem em algo que transforma uma simples comutação diária em pura felicidade. Talvez seja o som do motor, a ergonomia fantástica da mota ou a facilidade com que tudo se faz, o que sei dizer é que foi amor à primeira vista. Esta KTM não andou muito longe, apesar de não ser a mota mais bonita do planeta nem ter o motor com a melhor sonoridade do mundo das 2 rodas, a simples leveza com que tudo se faz, a qualidade do material e a potência fora de série que permite "Power Wheelies" por tudo e por nada até em 5ª, faz com que no final de cada viagem cheguemos ao destino com um sorriso rasgado na cara.

Em termos de conforto não é um sofá, pelo contrário. É uma mota bastante dura que, talvez pela sua origem super motard, não é grande amiga de grandes tiradas sem fazermos afinações na suspensão e trocarmos o banco original por outro (também original) em gel. Tem todos os acessórios das trails da moda e o mais necessário será o ecrã alto para nos protegermos eficientemente do vento. O que vem de origem é claramente insuficiente já que acima dos 120 o capacete não parava quieto com a trepidação. Há ainda malas originais, punhos aquecidos e outros acessórios para tornar a convivência com a mota ainda mais agradável.

Em termos de manutenção não é o abuso que lembrava da ktm há uns 10 anos atrás. Uma manete de travão custa 30€ e uma revisão normal ronda os 130€. Bem dentro dos valores apresentados pela Honda para os mesmos serviços prestados na CBF 600. 

Seguem as fotos que tirei da máquina e um videozinho que fiz do test ride. Não tem som porque, ao contrário da mini-câmara que usava anteriormente, esta não dá para colocar no interior do capacete. É o preço a pagar para poder filmar em HD. Enquanto não há dinheiro para uma Drift HD é o que se pode arranjar. Espero que gostem.